Antalya-Konya Yolu, Yağış Sonrası Sular Altında Kaldı
Antalya-Konya Yolu, Yağış Sonrası Sular Altında Kaldı
Antalya-Konya karayolunun Başlar Mahallesi kesimi 16 Şubat'tan beri sular altında. CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, 2017'de Makyol'a verilen ihale ile ilgili suç duyurusunda bulundu. Yavuzyılmaz, yolun yanlış kot seçimi ve yetersiz drenaj nedeniyle sular altında kaldığını belirtti. İhalenin bedeli 179 milyon dolar.
Haber Giriş Tarihi: 04.03.2026 20:00
Haber Güncellenme Tarihi: 04.03.2026 20:04
Kaynak:
yeni çağ gazetesi
Antalya-Konya karayolunun Eynif Ovası'ndan geçen İbradı'ya bağlı Başlar Mahallesi'nde kalan bölümü, yağışın ardından 16 Şubat tarihinde ulaşıma kapandı. Yüksek kesimlerden gelen yağmur suyunun da birleşmesi ile bölgede su seviyesi 2 metreyi aştı.
CHP'DEN SUÇ DUYURUSU
CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Antalya-Konya karayolunun bir bölümünün yağış sonrası sular altında kalmasına ilişkin suç duyurusunda bulunduğunu duyurdu.
Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
"Suç duyurusunda bulundum! AKP’nin 2017 yılında 21-b pazarlık usulü ihaleyle, adrese teslim olarak Makyol şirketine verdiği; Antalya-Konya karayolunun ilgili kesimlerinin yağmurda sular altında kalması ve 3-4 metre derinliğe sahip bir göle dönmesiyle ilgili suç duyurusunda bulundum.
Bu rezaletin şüphelileri Cumhurbaşkanlığı Kabinesindeki Bakan sayısının beşte biri kadar bakan; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı, Tarım ve Orman Bakanı. İhaleyi alan ve inşaatı yapan şirket MAKYOL. Diğer yetkili kamu görevlileri.
Peki bu rezalet neden oldu? Yolun kot seçimi yanlış. Sanat yapıları yetersiz. Güzergah seçimi yanlış. ÇED gerekli değil kararı yanlış. Drenaj çözümleri yetersiz. Doğal su döngüsü korunmamış. Havza bütünlüğü gözetilmemiş.Yüzey ve yeraltı suları sürekliliği bozulmuş. Afet riski yok sayılmış. Su baskın ihtimali yok sayılmış.
Sonuç: Bu ihale kapsamında; KGM’nin MAKYOL şirketine ödediği toplam tutarın dolar karşılığı, iş artışıyla birlikte 179 Milyon Dolar. Bunca ödenen paranın ardından yolun sular altında kalması kamu zararıdır. Bu bir doğal afet değil, sorumsuzluğun, kâr hırsının, kanun tanımazlığın bir sonucudur."
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Antalya-Konya Yolu, Yağış Sonrası Sular Altında Kaldı
Antalya-Konya karayolunun Başlar Mahallesi kesimi 16 Şubat'tan beri sular altında. CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, 2017'de Makyol'a verilen ihale ile ilgili suç duyurusunda bulundu. Yavuzyılmaz, yolun yanlış kot seçimi ve yetersiz drenaj nedeniyle sular altında kaldığını belirtti. İhalenin bedeli 179 milyon dolar.
Antalya-Konya karayolunun Eynif Ovası'ndan geçen İbradı'ya bağlı Başlar Mahallesi'nde kalan bölümü, yağışın ardından 16 Şubat tarihinde ulaşıma kapandı. Yüksek kesimlerden gelen yağmur suyunun da birleşmesi ile bölgede su seviyesi 2 metreyi aştı.
CHP'DEN SUÇ DUYURUSU
CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Antalya-Konya karayolunun bir bölümünün yağış sonrası sular altında kalmasına ilişkin suç duyurusunda bulunduğunu duyurdu.
Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
"Suç duyurusunda bulundum! AKP’nin 2017 yılında 21-b pazarlık usulü ihaleyle, adrese teslim olarak Makyol şirketine verdiği; Antalya-Konya karayolunun ilgili kesimlerinin yağmurda sular altında kalması ve 3-4 metre derinliğe sahip bir göle dönmesiyle ilgili suç duyurusunda bulundum.
Bu rezaletin şüphelileri Cumhurbaşkanlığı Kabinesindeki Bakan sayısının beşte biri kadar bakan; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı, Tarım ve Orman Bakanı. İhaleyi alan ve inşaatı yapan şirket MAKYOL. Diğer yetkili kamu görevlileri.
Peki bu rezalet neden oldu? Yolun kot seçimi yanlış. Sanat yapıları yetersiz. Güzergah seçimi yanlış. ÇED gerekli değil kararı yanlış. Drenaj çözümleri yetersiz. Doğal su döngüsü korunmamış. Havza bütünlüğü gözetilmemiş.Yüzey ve yeraltı suları sürekliliği bozulmuş. Afet riski yok sayılmış. Su baskın ihtimali yok sayılmış.
Sonuç: Bu ihale kapsamında; KGM’nin MAKYOL şirketine ödediği toplam tutarın dolar karşılığı, iş artışıyla birlikte 179 Milyon Dolar. Bunca ödenen paranın ardından yolun sular altında kalması kamu zararıdır. Bu bir doğal afet değil, sorumsuzluğun, kâr hırsının, kanun tanımazlığın bir sonucudur."
Kaynak: yeni çağ gazetesi
En Çok Okunan Haberler
BENZER İÇERİKLER